לפני שמזמינים רכב ליער השחור בדקו שבע נקודות: שדה התעופה והצד של באזל (צרפתי או שווייצרי), רישיון נהיגה ישראלי יחד עם רישיון בינלאומי, אוטומט וגודל רכב שמתאימים למשפחה ולמזוודות, ביטוח מלא ופיקדון בכרטיס אשראי, אישור כתוב לחציית גבול לצרפת ולשווייץ, ומדיניות דלק והחזרה.

ביער השחור הרכב הוא כלי העבודה של הטיול. הכפרים פזורים, תחבורה ציבורית לא מגיעה לכל תחילת שביל, ובסיס כמו טיטיזי או רוסט פירושו נסיעות של שלושים עד שישים דקות ביום. ההחלטות שמשפיעות על המחיר והשקט נקבעות לפני ההזמנה, לא מול הדלפק. הנחיתה בבאזל (Basel), בציריך (Zurich), בפרנקפורט (Frankfurt), בשטוטגרט (Stuttgart) או באיזור באדן באדן (Baden-Baden) משנה את המחיר, את הוינייט ואת דמי חציית הגבול.

ההמלצה של מערכת TRAVELERS ברורה: תמיד לקחת ביטוח מלא, להזמין מראש אוטומט וכסאות ילדים בעונות העמוסות, ולבקש בכתב אישור לכל מדינה שמתכננים לבקר בה.

מאיזה שדה תעופה כדאי לאסוף רכב ליער השחור?

שדה התעופה שבו אוספים את הרכב משפיע על המחיר, על הנסיעה הראשונה ועל החוזה, ובדרך כלל באזל מתאים לדרום היער, פרנקפורט או שטוטגרט לצפון, וציריך למי שנוחת שם. את הבחירה מכתיבים הבסיס ללינה והטיסה, ורק אחר כך המחיר היומי. מי שמתלבט איפה לנחות יבחן גם את הבחירה בשדה התעופה לטיול ליער השחור.

באזל: הצד הצרפתי והצד השווייצרי

נמל התעופה של באזל יושב על הגבול ויש בו שני מגזרים, צרפתי ושווייצרי, ולכל אחד חברות השכרה וחוזים משלו. מטיילים ישראלים מדווחים שהמחיר היומי בצד הצרפתי נמוך לרוב, אבל אם הרכב הוזמן בצד אחד והוחזר בצד האחר גובות החברות דמי החזרה משמעותיים. אופרן מציינת באתר שלה שהוינייט השווייצרית כלולה בהזמנה בצד השווייצרי, ושהחזרה בצד הצרפתי של רכב שהוזמן בשווייץ עולה ביוקר.

הכלל הפשוט: לבדוק בשובר ההזמנה באיזה צד האיסוף, לעקוב אחרי השילוט הנכון בנמל התעופה, ולהחזיר לאותו צד. עוד נקודה שכדאי לשאול: רכב שנאסף בצד הצרפתי רשום בצרפת, ולכן כדאי לוודא עם החברה אם הוא מצויד במדבקת סביבה גרמנית לכניסה לאזורי פליטה כמו פרייבורג.

ציריך, פרנקפורט, שטוטגרט ובאדן באדן

משדה התעופה של ציריך מגיעים לטיטיזי בכשעה וחצי נסיעה בערך, והרכב נאסף בשווייץ, כך שיש לבדוק וינייט ודמי חציית גבול לגרמניה. מפרנקפורט לרוסט הנסיעה כשעתיים, והיתרון הוא היצע גדול של רכבים גרמניים בלי חציית גבול. שטוטגרט קרובה לצפון היער (פרוידנשטאדט כשעה נסיעה), ושדה התעופה קרלסרוהה/באדן באדן נמצא כמה עשרות דקות מהעיר באדן באדן, אבל רוב הטיסות אליו הן של חברות לואו קוסט מאירופה ולא מישראל. על הנסיעה מהשדות לבסיסים פירוט בטבלה שבהמשך.

טיסות ישירות מישראל

טיסות ישירות מישראל לפרנקפורט מופעלות בדרך כלל על ידי חברות הדגל, בעוד שהטיסות הישירות לבאזל נקטעו וחודשו לסירוגין, ולשטוטגרט הנחיתה בדרך כלל עם קונקשן. את הלוח העדכני בודקים לפני הזמנת הרכב, כי הוא קובע איזה שדה בכלל רלוונטי. אם הנחיתה והאיסוף נעשים בשדות שונים, צריך לבדוק דמי איסוף והחזרה בנקודות שונות.

איזה רישיון נהיגה ומסמכים ישראלים צריכים?

ישראלים צריכים רישיון נהיגה ישראלי קבוע מפלסטיק יחד עם רישיון נהיגה בינלאומי תקף, ובלי שניהם עמדת ההשכרה בחו״ל רשאית לסרב לתת את הרכב. לפי הנחיות משרד התחבורה שאופרן מצטטת באתר שלה, ללא רישיון בינלאומי גם כיסוי הביטוח עלול לא לפעול בתאונה, ולכן זו לא פורמליות. חוקי הרישוי בגרמניה מתייחסים לרישיונות בכתב שאינו לטיני, ועל כן ההמלצה היא להצטייד בשניהם בכל מקרה.

רישיון בינלאומי: איפה ולכמה זמן

הרישיון הבינלאומי מונפק בישראל בעמדות מורשות, בדרך כלל באופטיקה, תוך דקות על סמך רישיון קבוע ותמונת פספורט. תוקפו כמה שנים, ורק יחד עם רישיון ישראלי תקף, כך שרישיון זמני לא מספיק. מי שעומד לנסוע בעוד שבוע יבדוק את התוקף עכשיו ולא בשדה התעופה.

שאר המסמכים בדלפק

• דרכון תקף וגם שובר ההזמנה, מודפס או בנייד.
• כרטיס אשראי פיזי על שם הנהג הראשי, לא כרטיס דיגיטלי בלבד ולא כרטיס חיוב מיידי (ראו הפירוט בסעיף על פיקדון).
• נהג נוסף צריך להיות נוכח בדלפק עם הרישיונות שלו, ובדרך כלל יש תוספת מחיר.
• חברות ההשכרה קובעות גיל מינימום וותק מינימלי ברישיון, ולעיתים תוספת לנהגים צעירים או מבוגרים. לבדוק בתנאי ההזמנה, לא בדלפק.

בהזמנה דרך DiscoverCars או דרך אופרן מזינים את שם הנהג בדיוק כפי שהוא מופיע בדרכון, כי אי התאמה קטנה בין השם בהזמנה לשם בכרטיס האשראי היא סיבה נפוצה לבלבול בדלפק.

איזה רכב מתאים לכבישי היער השחור ולמשפחה עם מזוודות?

הרכב המתאים הוא זה שנכנס לחניות צרות בעיירות ההיסטוריות ועדיין מכיל את כל המזוודות של המשפחה, ולרוב זה סטיישן (Kombi) או קרוסאובר בינוני לארבע נפשות, ומיניוואן לחמישה ומעלה. הכבישים ביער השחור נקיים ורחבים יחסית, אבל הכפרים, החניונים התת קרקעיים בפרייבורג והרחובות בטריברג ובגנגנבך מענישים רכב גדול.

גודל הרכב והמזוודות

הכלל שמטיילים מנוסים חוזרים עליו: סופרים מזוודות ועגלות, לא נפשות. רכב מסוג שבע מושבים נראה פתרון למשפחה גדולה, אבל כשכל המושבים מורמים כמעט אין תא מטען. אם יש חמש נפשות ומזוודות, שווה לבדוק מיניוואן או סטיישן גדול במקום רכב קטן יותר עם תיבת גג. בקטגוריות בהזמנה כתוב ״או דומה״, ולכן הדגם המדויק לא מובטח. מה שמובטח הוא סוג הרכב ותא המטען המוצהר, אז זה הנתון להשוות.

אוטומט או ידני

באירופה ידני הוא ברירת המחדל, ואוטומטי נדיר יותר ויקר יותר. בקיץ ובחגי פסח וסוכות, כשהמשפחות הישראליות נוחתות, הרכבים האוטומטיים מתמעטים ראשונים. בכבישי הרים עם עצירות תכופות ותנועה בעיירות, אוטומט שווה את התוספת למי שלא רגיל לידני. חשוב לוודא שבהזמנה כתוב אוטומט במפורש ולא רק ״או דומה״ בקטגוריה.

מושבי בטיחות לילדים

החוק הגרמני מחייב מושב או בוסטר לילדים עד גיל 12 או עד גובה 150 ס״מ, וגם ברכב שכור. מזמינים את המושבים מראש עם הרכב, מבקשים לראות אותם ואת תקן הבטיחות שלהם לפני התקנה, ומוודאים שהרצועות והבסיס שלמים. למשפחות עם שלושה ילדים: בודקים אם שלושה מושבים נכנסים במושב האחורי בפועל. כדאי גם לקרוא על החנייה בפארק אירופה לפני שבוחרים רכב, כי גודלו משפיע על החנייה בימי שיא.

איך מוודאים ביטוח מלא ופיקדון בכרטיס אשראי ישראלי?

תמיד מומלץ לקחת ביטוח מלא ללא השתתפות עצמית, והפיקדון נחסם על כרטיס אשראי על שם הנהג הראשי. בשני הנושאים הסכומים והכללים משתנים בין חברות, ולכן לא מסתמכים על מספרים שמישהו אמר בפורום אלא על החוזה שבהזמנה.

מה כולל ביטוח מלא ומה עלול להישאר בחוץ

ביטוח בסיסי משאיר השתתפות עצמית גבוהה. ביטוח מלא של חברת ההשכרה מבטל אותה, ולעיתים מוריד גם את הפיקדון. בדקו במפורש אם הוא כולל צמיגים, שמשה, תחתית הרכב וגג, כי אלה נקודות שפוליסות זולות נוטות להחריג. פוליסת צד שלישי להשתתפות עצמית היא בדרך כלל החזר בדיעבד, ולא מבטלת את הפיקדון בדלפק.

כיסוי של כרטיס אשראי ישראלי

חלק מכרטיסי האשראי והפוליסות לנסיעות כוללים כיסוי לרכב שכור, אבל התנאים מגוונים. מטיילים מספרים שנציגי הדלפק לעיתים טוענים שכיסוי כזה לא תקף בגרמניה, ושזה רק ניסיון למכור את הביטוח שלהם. לפני הטיסה מבקשים מחברת האשראי אישור כתוב מה כלול, ורק אז מחליטים אם לוותר על הכיסוי של חברת ההשכרה.

פיקדון: כמה אשראי צריך להיות פנוי

• החסימה נעשית על כרטיס אשראי רגיל על שם הנהג, וכרטיס חיוב מיידי עלול להיות לא מתקבל או לגרום לחיוב מיידי.
• הסכום תלוי בחברה, בקטגוריית הרכב וברמת הביטוח, ולכן מוודאים מראש שהמסגרת הפנויה בכרטיס מספיקה גם בימי טיול עם הוצאות.
• הסכום משתחרר ימים אחרי ההחזרה ולא מיד, ולכן מתכננים את יתרת האשראי לכל הטיול.

את ההצעות משווים באותה רמת ביטוח, באותה מדיניות דלק ובאותו מגבלת קילומטרים. אפשר לעשות זאת בDiscoverCars, שמציגה ספקים רבים באותו מסך, או מול אופרן שפועלת בעברית ובשקלים. בשני המקרים מומלץ לקחת ביטוח מלא.

האם מותר לצאת עם הרכב לצרפת ולשווייץ?

בדרך כלל כן, אבל רק אם ציינתם את המדינות בהזמנה וקיבלתם אישור כתוב, כי מחוץ לגרמניה הכיסוי והסיוע בדרכים עלולים לא לחול. קולמר (Colmar), שטרסבורג (Strasbourg) ומפלי הריין (Rheinfall) הם טיולי יום קלאסיים מהיער השחור, ולכן זו שאלה שכמעט כל משפחה ישראלית צריכה לענות עליה.

אישור חציית גבול

אופרן ממליצה לציין בהזמנה את המדינות שמתכננים לבקר בהן ולקבל אישור בכתב מהספק. חלק מהחברות גובות דמי חציית גבול, וחלק לא, וכמה מהמטיילים מדווחים על סכומים שונים בין צד צרפתי לצד שווייצרי, כך שכדאי לשאול מראש ולא לגלות בחשבון. מי שנוסע רק ליום בקולמר או בשטרסבורג צריך את אותו אישור כמו מי שחוצה לשבוע שלם.

אגרות, וינייט ואזורי פליטה

בגרמניה אין אגרה לרכב פרטי בכבישים המהירים, ובכבישים המהירים המרכזיים באלזס (Alsace) בדרך כלל אין אגרה, אבל בצרפת יש כבישי אגרה אחרים, ולכן בודקים את המסלול. בשווייץ נדרשת וינייט בכבישים המהירים. ברכב שנאסף בצד השווייצרי של באזל היא בדרך כלל כלולה, וברכב שנאסף בגרמניה או בצד הצרפתי היא לרוב לא, ומי שחוצה לשווייץ יבדוק אם היא קיימת או ירכוש אותה.

בערים כמו פרייבורג ושטוטגרט יש אזורי פליטה שדורשים מדבקה ירוקה על השמשה, ורכב שכור בגרמניה אמור להיות מצויד בה. בשטרסבורג יש אזור פליטה צרפתי משלו, ושם שואלים את החברה אם הרכב עומד בתנאים. הקישורים לנקודות הציון: מפלי הריין, קולמר, שטרסבורג.

צמיגי חורף, דלק והחזרה בנקודה אחרת: מה עוד משפיע על העלות?

שלושה פרטים קטנים בחוזה קובעים הרבה: צמיגי חורף בעונה הקרה, מדיניות הדלק והאם הרכב מוחזר באותה נקודה. כל אחד מהם יכול להפוך הצעה זולה לכזו שאינה כזו.

צמיגי חורף

בגרמניה החובה לצמיגי חורף מותנית בתנאי הכביש, כלומר שלג, קרח או כפור, ולא בתאריך קבוע, והצמיגים צריכים לשאת סימון של פתית שלג על הר (3PMSF). חברות ההשכרה בדרך כלל מתאימות את הצמיגים לעונה, אבל מי שנוסע בחודשי הקור מבקש אישור כתוב בעת ההזמנה ובודק את הסימון על הצמיג בעת האיסוף. כדאי לבדוק את הדרישה העדכנית באתר רשמי לפני הנסיעה. ביעדים גבוהים כמו פלדברג (Feldberg) וטודטנאו (Todtnau) השלג מגיע מוקדם ונשאר מאוחר.

מדיניות דלק

המדיניות הפשוטה ביותר היא ״מלא למלא״: מקבלים מיכל מלא ומחזירים מלא. מדיניות של מיכל שנרכש מראש בדרך כלל יקרה יותר, ובה משלמים גם על דלק שלא נוצל. לפני שיוצאים מהחניון מוודאים אם הרכב דיזל או בנזין, כי תדלוק שגוי הוא טעות יקרה שהביטוח לא תמיד מכסה. בתחנות בגרמניה משלמים לרוב בכרטיס. בימי ראשון הסופרמרקטים סגורים אבל תחנות הדלק בכבישים המהירים פתוחות, כך שתדלוק לפני ההחזרה אפשרי גם אז.

החזרה בנקודה אחרת

איסוף בשדה אחד והחזרה באחר מחייב דמי החזרה בנקודה אחרת, שיכולים להיות גבוהים במיוחד כשחוצים גבול. אם הטיסה חוזרת משדה אחר מזה שבו נחתתם (למשל נחיתה בבאזל ויציאה מפרנקפורט), בודקים את העלות לפני רכישת הטיסות ולא אחריהן. לחלק מהמשפחות מתאים להתחיל את הטיול בלי רכב ולהזמין הסעה פרטית משדה התעופה באזל לימים הראשונים, ולקחת רכב רק כשבאמת צריך אותו.

מה בודקים בעמדת האיסוף ובהחזרת הרכב?

בעמדת האיסוף בודקים שהחוזה תואם את ההזמנה, מצלמים את הרכב מכל צד, ובהחזרה מצלמים שוב ומקבלים אישור בכתב. עשר דקות בעמדה חוסכות ויכוחים על שריטות שבועות אחרי הטיול.

רשימת בדיקה בדלפק ובחניון

• החוזה: רמת הביטוח, המדינות המותרות, נהג נוסף, מושבי הילדים ומדיניות הדלק, כפי שהוזמנו.
• סרטון סיבוב סביב הרכב עם חותמת זמן: פגושים, חישוקים, שמשה קדמית (סדקים קטנים), פנים הרכב, ולוודא שכל פגם נרשם בטופס.
• מד הדלק והסוג: דיזל או בנזין, ואיך נפתח המכסה.
• צמיגים: מצב כללי, ובחודשי הקור גם סימון החורף.
• משולש אזהרה, וסט זוהר וערכת תיקון או גלגל חלופי.
• הוינייט לשווייץ ומדבקת האזור הירוק, אם נוסעים לשם.
• דיסק חניה, כי ברחובות ובחניונים רבים באזור משתמשים בו. כדאי לשאול אם יש ברכב.

טיפים להחזרה

מתדלקים בתחנה הקרובה לשדה ומצלמים את הקבלה ואת מד הדלק. בבאזל מוודאים שמחזירים בצד הנכון. אם ההחזרה מחוץ לשעות הפעילות של הסניף, מצלמים את הרכב בחניון ואת המפתח בתיבת ההחזרה, ומבקשים אישור סגירה במייל. מטיילים מדווחים שדוחות מהירות וחניה מגיעים לפעמים שבועות אחרי, ובצירוף עמלת טיפול של החברה, ולכן שומרים את מסמכי ההחזרה. לפני ההזמנה מומלץ לבדוק שעות פתיחה של סניפי העיר בשבתות ובימי ראשון, כי סניפים רבים סגורים או פועלים בשעות מצומצמות.

גם בתכנון הבסיס יש היגיון: טיטיזי ופרייבורג מתאימות לרכב מפני שמרכזן קל לתפעול, ועל הבחירה בין האזורים אפשר לקרוא בהשוואה בין אזורי הלינה ביער השחור.

מה חשוב לדעת לפני שמגיעים

• לבדוק בשובר ההזמנה באיזה צד של נמל התעופה בבאזל האיסוף, ולהחזיר לאותו צד.
• רישיון נהיגה בינלאומי נדרש יחד עם הרישיון הישראלי, והוא מונפק בישראל תוך דקות.
• פיקדון נחסם על כרטיס אשראי רגיל על שם הנהג הראשי, וכרטיס חיוב מיידי לא תמיד מתקבל.
• לקחת ביטוח מלא ללא השתתפות עצמית ולבדוק אם הוא כולל צמיגים, שמשה ותחתית.
• כל מדינה מחוץ לגרמניה (צרפת, שווייץ) נרשמת בהזמנה ומאושרת בכתב.
• בחגי פסח וסוכות ובקיץ אוטומטים ורכבי משפחה נגמרים מוקדם, ולכן מזמינים מוקדם.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להשוות רק מחיר יומי בלי ביטוח, דלק, דמי החזרה וחציית גבול.
• להחזיר רכב שנאסף בצד השווייצרי בצד הצרפתי של נמל התעופה בבאזל.
• לבחור רכב קטן מדי למזוודות ולעגלות, או מיניוואן גדול מדי לחניות הצרות.
• להסתמך על כיסוי אשראי בלי אישור בכתב מחברת האשראי.
• לא לצלם את הרכב בעת האיסוף ובהחזרה.
• לתדלק דלק לא מתאים, או לשכוח לאשר צמיגי חורף כשנוסעים בעונה הקרה.

שאלות נפוצות

האם צריך רישיון נהיגה בינלאומי כדי לשכור רכב ביער השחור?

כן, ישראלים צריכים רישיון ישראלי קבוע מפלסטיק יחד עם רישיון בינלאומי תקף. בלי הרישיון הבינלאומי חברת ההשכרה רשאית לסרב, והביטוח עלול לא לפעול בתאונה. את הרישיון הבינלאומי מוציאים בעמדות מורשות בישראל, בדרך כלל באופטיקה.

מה עדיף לשכור: צד צרפתי או שווייצרי בנמל התעופה של באזל?

הצד הצרפתי זול יותר לרוב, והצד השווייצרי כולל בדרך כלל וינייט לכבישים מהירים בשווייץ. בכל מקרה מחזירים לאותו צד שבו אספו, כי החזרה בצד השני כרוכה בדמי החזרה משמעותיים.

האם מותר לנסוע עם רכב שכור מגרמניה לצרפת ולשווייץ?

בדרך כלל כן, אבל חייבים לציין את המדינות בהזמנה ולקבל אישור בכתב. חלק מהחברות גובות דמי חציית גבול. בשווייץ בודקים שיש וינייט לכבישים מהירים.

האם כדאי לקחת ביטוח מלא ברכב שכור?

כן, תמיד מומלץ לקחת ביטוח מלא ללא השתתפות עצמית, ולבדוק אם הוא כולל צמיגים, שמשה ותחתית הרכב. כיסוי מכרטיס אשראי ישראלי אפשר להסתמך עליו רק עם אישור כתוב מחברת האשראי.

האם צריך מושב בטיחות לילדים ברכב שכור בגרמניה?

כן, בגרמניה החובה חלה עד גיל 12 או עד גובה 150 ס״מ. כדאי להזמין את המושבים מראש עם הרכב, ובמיוחד בקיץ ובחגים, ולבדוק את מצבם לפני ההתקנה.

מתי צריך צמיגי חורף ברכב שכור בגרמניה?

בגרמניה החובה מותנית בתנאי הכביש (שלג, קרח, כפור) ולא בתאריך קבוע, והצמיגים צריכים לשאת סימון 3PMSF. בחודשי הקור מבקשים אישור כתוב בעת ההזמנה ובודקים את הצמיגים בעת האיסוף.

האם משתלם לאסוף רכב באזל ולהחזיר בפרנקפורט?

אפשרי, אבל מחייב דמי החזרה בנקודה אחרת שעלולים להיות גבוהים, במיוחד בחציית גבול. בודקים את העלות לפני רכישת הטיסות.