הצד השווייצרי של נמל התעופה באזל מתאים למי שנוחת בשעות מאוחרות או בסוף שבוע ומתכנן לעבור גם בשווייץ; הצד הצרפתי מתאים למי שיעדו היער השחור או אלזס ומוכן להשוות מחירים ביורו. ההבדל האמיתי הוא באיזו מדינה הרכב רשום ומה מותקן עליו - וגם מה יקרה כשתחצו גבול.

הנמל, שנקרא רשמית EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg, שוכן כולו בשטח צרפת, אבל מבנה הטרמינל מחולק לצד צרפתי ולצד שווייצרי. לכל צד דלפקי השכרה משלו, חוזה משלו ומטבע משלו. מי שמזמין "באזל" בלי לבדוק איזה צד בחר, עלול לגלות בדלפק שהרכב רשום במדינה אחרת ממה שחשב, ושהדלפק סגור כשהוא נוחת.

מי שמחפש את התמונה הרחבה של השכרת רכב באזור, כולל ביטוח, גילאים ורכב אוטומטי, ימצא אותה בעמוד על השכרת רכב ביער השחור. כאן ההכרעה הצרה: איזה צד של הנמל, ולמה.

מה ההבדל האמיתי בין הצד הצרפתי לצד השווייצרי של נמל התעופה באזל?

ההבדל המרכזי הוא באיזו מדינה הרכב רשום והחוזה נחתם, ולכן גם מה מותקן על הרכב, באיזה מטבע מתומחרת ההשכרה ואילו שעות פתיחה חלות על הדלפק. הנמל כולו על אדמת צרפת, אבל לפי אתר הנמל מחירי הצד השווייצרי נקובים בפרנקים שווייצריים ואלה של הצד הצרפתי ביורו, וזה רק קצה הקרחון.

מה זה אומר בפועל לנהג

• מדינת רישום: רכב מהצד השווייצרי נמסר במסגרת סניף שווייצרי, ורכב מהצד הצרפתי במסגרת סניף צרפתי. זה משפיע על הציוד שמותקן עליו ועל התנאים בחוזה.
• מחיר: אותה חברה ואותה קטגוריית רכב מתומחרות בנפרד בכל צד. אין כלל שאומר שצד אחד תמיד זול יותר, ולכן משווים את שני הצדדים באותם תאריכים ובאותו כיסוי ביטוחי.
• שעות: הדלפקים בכל צד פועלים לפי לוח זמנים משלהם.
• יציאה מהנמל: מהצד הצרפתי יוצאים לכבישים צרפתיים, ומהצד השווייצרי יש כביש מכס ייעודי המוביל לשווייץ.

מה לא משתנה

אותו מבנה טרמינל, אותן חברות מוכרות לרוב משני הצדדים, ואותו מרחק מהיעדים שלכם בגרמניה. מי שמתכנן את היער השחור לא מרוויח זמן נסיעה משמעותי מאף צד, ולכן ההכרעה נשענת על ציוד, שעות, מחיר וגבולות ולא על גיאוגרפיה.

איפה נמצאים דלפקי ההשכרה בכל צד, ומי פועל שם?

בצד הצרפתי הדלפקים באולם 1 בקומה 2, ובצד השווייצרי באולם 4 בקומה 2 - בקצוות שונים של אותו מבנה. לפי אתר נמל התעופה פועלות בצד הצרפתי אייביס (Avis), באדג׳ט (Budget), אנטרפרייז (Enterprise), יורוקאר (Europcar), הרץ (Hertz), סיקסט (Sixt) ורנטסקייפ (Rentscape). בצד השווייצרי פועלות אותן חברות מלבד רנטסקייפ, ובנוסף שירות חניית ואלה (valet).

שעות הפתיחה אינן זהות

בדף הסניפים של אייביס, למשל, הצד השווייצרי פתוח עד שעות הערב המאוחרות בימי חול ובסופי שבוע, ואילו הצד הצרפתי נסגר מוקדם יותר בימי חול, מקצר בשבת ופתוח בימי ראשון רק אחר הצהריים. חברות אחרות מנהלות לוחות זמנים משלהן ומשנות אותם לפי עונה, ולכן השעות המדויקות נבדקות בדף הסניף של החברה שבחרתם.

טיפ לנוחתים בערב, בשבת או ביום ראשון

מטיילים שנוחתים בטיסות ערב או בסוף שבוע מספרים בקבוצות הנסיעות שהבעיה הנפוצה אינה המחיר אלא דלפק שנסגר לפני שהספיקו לצאת עם המזוודות. הכלל הפשוט: מחשבים שעת נחיתה, בקרת דרכונים, איסוף מזוודות והליכה לאולם הנכון, ובודקים שהדלפק פתוח עוד זמן סביר אחרי כל זה. אם לא, הצד השווייצרי הוא בדרך כלל הפתרון הנוח.

איך לא לטעות באולם

בשובר ההזמנה כתוב לרוב אם מדובר בצד צרפתי או שווייצרי. שמרו אותו בנייד, ובאולם ההגעות עקבו אחר השילוט לאולם המתאים ולא אחרי הקבוצה שלפניכם.

האם ויניטה וקריט-אייר מגיעות עם הרכב, ואיך זה תלוי בצד?

אין כלל אחיד, אבל ההיגיון פשוט: רכב מהצד השווייצרי מוכן בדרך כלל לנסיעה בשווייץ ורכב מהצד הצרפתי מוכן בדרך כלל לצרפת, ואת שני הדברים חובה לוודא בדלפק לפני שיוצאים. התוצאה היא שלכל צד יש חוסרים משלו כשנוסעים למדינה אחרת.

הוויניטה השווייצרית

הוויניטה היא היתר לנסיעה בכבישים מהירים בשווייץ. הרשות הפדרלית השווייצרית (BAZG) מציינת שהוויניטה האלקטרונית נרכשת דרך אתר e-vignette הרשמי. מי שלוקח רכב בצד הצרפתי ומתכנן לעבור בכבישים מהירים בשווייץ, אפילו קטע קצר בסביבת באזל, צריך לשאול אם הוויניטה כלולה, ואם לא - לרכוש אותה מראש. בצד השווייצרי שואלים את אותה שאלה בכיוון ההפוך: לוודא שהיא נמצאת על השמשה, ולצלם אותה.

קריט-אייר ואזורי איכות אוויר

קריט-אייר היא מדבקת איכות אוויר צרפתית שנדרשת באזורי פליטה מופחתת בערים צרפתיות. רכב צרפתי עשוי להגיע עם מדבקה, ורכב שווייצרי שנוסע לאלזס, לשטרסבורג (Strasbourg) או לקולמר (Colmar) עשוי להזדקק לבדיקה. גם בגרמניה יש בערים מסוימות, פרייבורג (Freiburg) ביניהן, אזורי סביבה שבהם נדרשת מדבקה. שאלו את החברה איזו מדבקה מותקנת, ובקשו אישור שהרכב מתאים ליעדים שתכננתם.

את הכללים עצמם, כולל מי חייב ומתי, בודקים באתרי הרשויות הרשמיים לפני הנסיעה, כי הם משתנים.

מה קורה כשנוסעים מהאירופורט לגרמניה, לצרפת או לשווייץ?

מכל שני הצדדים אפשר להגיע לכל שלוש המדינות, אבל הדרך הנוחה משתנה: מהצד הצרפתי יוצאים לכבישים צרפתיים ומשם לגרמניה, ומהצד השווייצרי עוברים בכביש המכס אל שווייץ. לפי ויקיפדיה כביש המכס באורך של כ-2.5 ק״מ מאפשר לנוסעים להיכנס לשווייץ בלי בקרת מכס צרפתית.

גרמניה: היעד של רוב המשפחות

מהצד הצרפתי המסלול הנפוץ עובר דרך סן לואי (Saint-Louis) אל מעבר הגבול באזור וייל אם ריין (Weil am Rhein) ומשם צפונה ליער השחור ולפרייבורג. מהצד השווייצרי הדרך לגרמניה עוברת דרך באזל, ולכן כוללת גם כבישים שווייצריים, והוויניטה הופכת רלוונטית. זמן הנסיעה לפרייבורג ולרוסט (Rust) הוא בערך שעה עד שעה וחצי לפי היעד והעומס, ובשעות שיא בקיץ כדאי להוסיף מרווח.

צרפת: אלזס מעבר לפינה

האזור של קולמר ודרך היין של אלזס (Alsace) קרוב לנמל, והצד הצרפתי הוא הבחירה הטבעית לטיול כזה. מי שלוקח רכב שווייצרי לאלזס צריך לשאול על התוספות ועל המדבקה.

שווייץ: מה לבדוק

מי שרוצה לעלות לבאזל או לזמן מה בשווייץ חייב ויניטה לכבישים מהירים. המסמכים הנדרשים בגבול הם דרכון, רישיון נהיגה וחוזה ההשכרה. ודאו שהחוזה מתיר נסיעה בכל מדינות המסלול.

מי שמתכנן לשלב גם יום בבאזל ולעבור את הגבול כמה פעמים יעשה טוב לחשב את המסלול מראש בעזרת עמוד איזה שדה תעופה כדאי לבחור ליער השחור.

כמה עולה לחצות גבול עם רכב שכור, ומה לגבי החזרה בנקודה אחרת?

תוספת על חציית גבול והיתר נסיעה למדינות מסוימות נקבעים לפי החברה והתעריף, ולכן אי אפשר לנחש אותם - שואלים בכתב לפני ההזמנה. אל תסתמכו על סכום שמישהו אחר שילם בקבוצת נסיעות, כי הוא משתנה בין חברות, צדדים וקטגוריות רכב.

מה שואלים לפני שמזמינים

• האם הנסיעה לגרמניה, לצרפת ולשווייץ מותרת, ואם יש תוספת על כך.
• האם הביטוח תקף בכל המדינות האלה.
• האם הרכב מצויד בוויניטה ובמדבקת קריט-אייר.

כדי להשוות תנאים ומחירים משני הצדדים בבת אחת, אפשר לבדוק בDiscoverCars וגם באופרן, ולקחת תמיד כיסוי ביטוחי מלא.

החזרה בנקודה אחרת

החזרת הרכב בשדה תעופה אחר, למשל בפרנקפורט, בשטוטגרט או בציריך, כרוכה בדרך כלל בתוספת, ובחזרה בין מדינות היא עלולה להיות גבוהה במיוחד. גם החזרה לצד השני של אותו נמל אינה אוטומטית, כי חלק מהחברות רואות בכל צד סניף נפרד. מי שמתכנן טיול ליניארי עושה טוב לבדוק את התוספת לפני שהוא מזמין, ולא אחרי.

צ׳קליסט: איך בוחרים צד בשבע שאלות?

שבע שאלות מכריעות את הבחירה, ורובן נענות בחמש דקות מול דף הסניף ושובר ההזמנה.

לפני ההזמנה

• מתי נוחתים? מצמצמים לצד שבו הדלפק פתוח בשעת הנחיתה ועוד זמן סביר אחריה.
• איזה כבישים? אם עוברים בשווייץ, ויניטה חייבת להיות על הרכב.
• האם יש אלזס בתוכנית? אם כן, שואלים על קריט-אייר.
• האם בודקים מחיר בשני הצדדים? אותה חברה, אותם תאריכים, אותו כיסוי.

בדלפק וביום ההחזרה

• מה כתוב בחוזה על חציית גבולות? מבקשים אישור בכתב.
• איפה מחזירים? אותו צד, ובודקים אם החזרה בצד השני כרוכה בתוספת.
• האם יש מושבי בטיחות לילדים? מזמינים אותם מראש ובודקים אותם בדלפק.

מי שמעדיף לוותר על הבדיקות יקרא את העמוד על טיסות ליער השחור מישראל כדי להתאים את שעת הנחיתה לצד הנכון.

מי צריך איזה צד? המלצה לפי סוג מטיילים

אין צד מנצח לכולם: הנוחתים מאוחר ומשלבים שווייץ יעדיפו את הצד השווייצרי, ומי שנוחת ביום חול ויעדו אלזס והיער השחור ישווה את הצד הצרפתי.

משפחה עם ילדים

משפחה שנוחתת עם ילדים עייפים וציוד מעדיפה לצאת מהר ובלי הפתעות: הצד שבו הדלפק פתוח וקרוב לשער היציאה, ושהרכב בו כולל את כל הציוד הנדרש. אם הנחיתה בערב וההגעה ללינה בפרייבורג או בטיטיזי (Titisee) מתארכת, שווה לשקול לילה ראשון קרוב לנמל, למשל בוייל אם ריין.

זוגות ונוסעים גמישים

זוג עם לוח זמנים גמיש יכול לבחור לפי המחיר המשתלם ביותר מבין שני הצדדים, ובלבד שבדק את הוויניטה ואת התנאים.

קבוצה גדולה או ציוד כבד

קבוצה גדולה צריכה לבדוק זמינות של רכב מרווח מראש בשני הצדדים, כי המלאי בכל צד מנוהל בנפרד.

מי שמשלב שווייץ ואלזס

מי שמתכנן לעבור בכל המדינות ירוויח מהצד שבו התנאים בחוזה ברורים ביותר, ולא מהצד שבו המחיר נמוך בכמה יורו.

ואם לא צריך רכב בכל הטיול? הסעות ואלטרנטיבות מהנמל

מי שנשאר כמה ימים באותו בסיס ויוצא רק לטיולי יום מעטים יכול לוותר על רכב מהנמל ולהזמין הסעה, ולשכור רכב רק לימים שבהם הוא נחוץ. זו האלטרנטיבה שרוב הצוותים ממליצים לבדוק לפני שמזמינים רכב לכל החופשה.

הסעה פרטית מהנמל

יש אפשרות להזמין הסעה פרטית משדה התעופה באזל מולהאוז לפרייבורג ויעדים נוספים. היא מתאימה למשפחה שמגיעה בערב או לא רוצה לנהוג עייפה מהנחיתה.

הסעה לפארק אירופה

מי שיעדו העיקרי פארק אירופה (Europa-Park) ברוסט יכול לבדוק את ההסעה וכניסה לפארק אירופה מבאזל עם EUROBUS, או את כרטיס היום עם RailCoaster הישיר מבאזל.

רכב רק לימים הנחוצים

לפי רשימת הסניפים של אייביס יש סניפים גם בפרייבורג ובמולהאוז. אפשר להגיע בהסעה ולהחליף לרכב ביום שבו מתחילים את טיולי היום. בחירה כזו חוסכת גם חניה יקרה בימים שבהם הרכב רק עומד.

מה חשוב לדעת לפני שמגיעים

• שני צדי הנמל הם שני סניפי השכרה נפרדים, עם דלפקים בקצוות שונים של הטרמינל ועם חוזים בנפרד.
• הצד השווייצרי מתומחר בפרנקים והצד הצרפתי ביורו - משווים באותם תאריכים ובאותו כיסוי.
• שעות הפתיחה שונות בין הצדדים - בודקים אותן מול שעת הנחיתה, לא רק מול התאריך.
• ויניטה וקריט-אייר לא תמיד כלולות - מאשרים בדלפק לפני שיוצאים מהחניון.
• הסעה או EUROBUS יכולות להחליף רכב בטיול עם בסיס אחד, ושוכרים רכב רק לימים הנחוצים.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להזמין ״באזל״ בלי לבדוק איזה צד נבחר, ולגלות בדלפק שהוא סגור.
• להניח שהוויניטה כלולה ברכב מהצד הצרפתי ולעבור בכביש מהיר שווייצרי בלעדיה.
• לא לבקש אישור בכתב לנסיעה בין מדינות ולגלות תוספת או הגבלה אחרי החתימה.
• להחזיר את הרכב בצד אחר או בשדה תעופה אחר בלי לבדוק את התוספת מראש.
• לשכור רכב לכל החופשה כשהטיול מבוסס על בסיס אחד ועל אטרקציה אחת.

שאלות נפוצות

האם עדיף לשכור רכב בצד הצרפתי או בצד השווייצרי בבאזל?

אין צד עדיף לכולם. הצד השווייצרי נוח לנוחתים מאוחר ולמי שמשלב שווייץ, והצד הצרפתי שווה בדיקה למי שמטייל באלזס וביער השחור. משווים מחיר ותנאים בשני הצדדים.

האם צריך ויניטה אם שוכרים בצד הצרפתי?

אם עוברים בכבישים מהירים בשווייץ, כן. שואלים בדלפק אם הוויניטה כלולה, ואם לא, רוכשים אותה מראש באתר הרשמי.

האם אפשר לנסוע מהרכב השכור לגרמניה, צרפת ושווייץ?

בדרך כלל כן, אבל התנאים והתוספות נקבעים לפי החברה. מבקשים אישור בכתב לפני ההזמנה.

מה ההבדל בשעות הפתיחה בין הצדדים?

השעות שונות. לפי דף הסניף של אייביס, הצד השווייצרי פתוח עד הערב והצד הצרפתי מצומצם יותר, בעיקר בשבת וביום ראשון. בודקים את החברה שבחרתם.

האם אפשר להחזיר את הרכב בצד השני של הנמל?

תלוי בחברה. חלקן מתייחסות לכל צד כסניף נפרד ויגבו תוספת. בודקים מראש.

האם כדאי לשכור רכב בכלל אם מטיילים בפארק אירופה בלבד?

לא בהכרח. אפשר להשתמש בהסעה, ב-EUROBUS או ב-RailCoaster מבאזל, ולשכור רכב רק לימים שבהם מטיילים ביער השחור.

איזה כיסוי ביטוחי לקחת?

כיסוי מלא, ובדיקה שהוא תקף בכל המדינות שבהן מתכננים לנהוג.